ଚିତ୍ର 1 ଏକ ସାଧାରଣ ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ୱେଭଗାଇଡ୍ ଚିତ୍ର ଦେଖାଏ, ଯାହାର ମ long ିରେ ଏକ ସ୍ଲଟ୍ ସହିତ ଏକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ଗଠନ ଅଛି | ଏହି ସ୍ଲଟ୍ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ତରଙ୍ଗ ପଠାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ |

ସାଧାରଣ ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ଆଣ୍ଟେନାର ଜ୍ୟାମିତି |
ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ (Y = 0 ଖୋଲା ଚେହେରା xz ବିମାନରେ) ଆଣ୍ଟେନା ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଏ | ଦୂର ପ୍ରାନ୍ତ ସାଧାରଣତ a ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ (ଧାତବ ଏନକ୍ଲୋଜର) | ୱେଭଗାଇଡ୍ ପୃଷ୍ଠାରେ ଥିବା ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଡିପୋଲ୍ (କ୍ୟାଭିଟି ସ୍ଲଟ୍ ଆଣ୍ଟେନା ପଛରେ ଦେଖାଯାଏ) କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଏକ ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ସାହିତ ହୋଇପାରେ |
ଚିତ୍ର 1 ଆଣ୍ଟେନାକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଚାଲ ସର୍କିଟ ମଡେଲକୁ ଦେଖିବା | ୱେଭଗାଇଡ୍ ନିଜେ ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ୱେଭଗାଇଡରେ ଥିବା ସ୍ଲଟ୍ ଗୁଡିକ ସମାନ୍ତରାଳ (ସମାନ୍ତରାଳ) ଆଡମିଶନ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ | ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଆନୁମାନିକ ସର୍କିଟ୍ ମଡେଲ୍ ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି:

ଚିତ୍ର 2। ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ୱେଭଗାଇଡ୍ ଆଣ୍ଟେନାର ସର୍କିଟ୍ ମଡେଲ୍ |
ଶେଷ ସ୍ଲଟ୍ ହେଉଛି ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଦୂରତା "d" (ଯାହା ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଅଟେ) ଏବଂ ସ୍ଲଟ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପରସ୍ପରଠାରୁ "L" ଦୂରତା ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବହୃତ |
ଖୋଳର ଆକାର ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଦେବ | ଗାଇଡ୍ ୱେଭଲେଗ୍ ହେଉଛି ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ | ଗାଇଡ୍ ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ () ହେଉଛି ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ("a") ର ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ଖାଲି ସ୍ଥାନ ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ | ପ୍ରାଧାନ୍ୟ TE01 ମୋଡ୍ ପାଇଁ, ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:


ଶେଷ ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ଶେଷ "d" ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ପ୍ରାୟତ a ଏକ ଚତୁର୍ଥାଂଶ ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଏ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ ର ତତ୍ତ୍ୱିକ ସ୍ଥିତି, ତ୍ର quarter ମାସିକ ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଇମ୍ପେଡାନ୍ସ ଲାଇନ ତଳକୁ ଖୋଲା ଯାଇଥାଏ | ତେଣୁ, ଚିତ୍ର 2 କୁ ହ୍ରାସ କରେ:

କ୍ୱାର୍ଟର-ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ୱେଭଗାଇଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ମଡେଲ୍ |
ଯଦି ପାରାମିଟର "L" କୁ ଅଧା ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଇନପୁଟ୍ ž ଓହମିକ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଅଧା ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ଦୂରତା z ohms ରେ ଦେଖାଯାଏ | ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ଅଧା ତରଙ୍ଗଦ eng ର୍ଘ୍ୟ ହେବାର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି “L” | ଯଦି ୱେଭଗାଇଡ୍ ସ୍ଲଟ୍ ଆଣ୍ଟେନା ଏହି ଉପାୟରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ତେବେ ସମସ୍ତ ସ୍ଲଟ୍ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ | ତେଣୁ, ଏକ "N" ଉପାଦାନ ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ଆରେର ଇନପୁଟ୍ ଆଡମିଟାନ୍ସ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଶୀଘ୍ର ଗଣନା କରାଯାଇପାରେ:

ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ର ଇନପୁଟ୍ ଇମ୍ପେଡାନ୍ସ ହେଉଛି ସ୍ଲଟ୍ ଇମ୍ପେଡାନ୍ସର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ |
ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଉପରୋକ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ବ valid ଧ | ଯେହେତୁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସେଠାରୁ ଆଗକୁ ବ wave େ, ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ କାମ କରେ, ଆଣ୍ଟେନାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଅବନତି ଘଟିବ | ଏକ ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଏକ ନମୁନାର ମାପ S11 ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବ | ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ 10 GHz ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ଚିତ୍ର 4 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଏହା ନିମ୍ନରେ ଥିବା ସମବାୟ ଫିଡ୍ କୁ ଦିଆଯାଏ |

ଚିତ୍ର 4। ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ୱେଭଗାଇଡ୍ ଆଣ୍ଟେନା ଏକ ସମବାୟ ଫିଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଖିଆଯାଏ |
ଫଳାଫଳ S- ପାରାମିଟର ପ୍ଲଟ୍ ନିମ୍ନରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ଟିପ୍ପଣୀ: ଆଣ୍ଟେନାରେ S11 ରେ ପ୍ରାୟ 10 GHz ରେ ବହୁତ ବଡ ଡ୍ରପ୍ ଅଫ୍ ଅଛି | ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଅଧିକାଂଶ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏହି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ବିକିରଣ କରେ | ଆଣ୍ଟେନା ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ (ଯଦି S11 ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଏ -6 dB ରୁ କମ୍) ପ୍ରାୟ 9.7 GHz ରୁ 10.5 GHz କୁ ଯାଏ, 8% ର ଏକ ଭଗ୍ନାଂଶ ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ପ୍ରାୟ 6.7 ଏବଂ 9.2 GHz ର ଏକ ରିଜୋନାନ୍ସ ଅଛି | 6.5 GHz ତଳେ, କଟଅଫ୍ ୱେଭଗାଇଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ତଳେ ଏବଂ ପ୍ରାୟ କ energy ଣସି ଶକ୍ତି ବିକିରଣ ହୁଏ ନାହିଁ | ଉପରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା S- ପାରାମିଟର ପ୍ଲଟ୍ ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ୱେଭଗାଇଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ସହିତ ସମାନ ବିଷୟରେ ଏକ ଭଲ ଧାରଣା ଦେଇଥାଏ |
ଏକ ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ତରଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ର ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ବିକିରଣ ପ୍ୟାଟର୍ ନିମ୍ନରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି (ଏହା FEKO ନାମକ ଏକ ସାଂଖ୍ୟିକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଗଣନା କରାଯାଇଥିଲା) | ଏହି ଆଣ୍ଟେନାର ଲାଭ ପ୍ରାୟ 17 dB ଅଟେ |

ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ XZ ବିମାନରେ (H- ବିମାନ), ବିମୱିଡଥ୍ ବହୁତ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ (2-5 ଡିଗ୍ରୀ) | YZ ବିମାନରେ (କିମ୍ବା ଇ-ପ୍ଲେନ୍), ବିମ୍ୱିଡଥ୍ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ |
ସ୍ଲଟ୍ ହୋଇଥିବା ୱେଭଗାଇଡ୍ ଆଣ୍ଟେନା ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦର ପରିଚୟ:
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନ -05-2024 |